PISTAS PARA MUSHING

Estas pistas están localizadas en su mayoría en Cantabria. Si deseas dar a conocer a otros mushers las zonas en las que entrenas, envíame un mail con una descripción sobre ellas. 
Las distancias que se especifican son solo de ida. Conviene revisar las pistas antes de recorrerlas, ya que a veces asfaltan algunos tramos.

1- LA PAUL: 5,5 km circular, llana y algún desnivel ligero, con desviaciones, suelo de gravilla/tierra, sin agua. Al llegar al cruce de Sarón, tomanos la dirección Bilbao, y al poco de salir del pueblo hay una subida pegada a un concesionario (a nuestra derecha), pasamos junto a dos antenas de telefonía, bajamos y seguimos por la izquierda, continuamos hasta llegar a una bifurcación, y de nuevo a la izquierda hasta que se acabe la carretera, tras pasar junto a varias explotaciones ganaderas. Hay vacas y algunos caballos en las fincas de los lados de la pista, y cruza dos veces una carretera comarcal sin apenas tránsito. Mapa de infraestructuras rurales nº 2 (Ministerio de Agricultura).

2- SARON-LA PENILLA: 2,1 km, llana, sin desviaciones, gravilla, junto al rio (muy contaminado). Es posible hacerla de noche debido a que acaban de instalar alumbrado. Llegamos al pueblo de Sarón, pasamos el cruce con la carretera de Bilbao-Torrelavega y seguimos (dirección Santa María de Cayón- Selaya). A los 300 metros hay una desviación a la derecha (esquina papelería Dicar) que accede a un parking de gran tamaño, una terminal de autobuses y un parque, allí empieza la pista. Ojo a las vallas que hay al poco de empezar, que indican el cruce con una carretera (de bajo tránsito). Ocasionalmente gente paseando o en bici. Mapa de infraestructuras rurales nº 2 (Ministerio de Agricultura).

3- LA PENILLA-POMALUENGO: 3,6 km, llana, con desviaciones, suelo de gravilla, junto al rio. La vuelta puede hacerse por pistas al otro lado de la carretera (hay paso subterráneo), pero a veces hay ovejas. Llegar al pueblo de La Penilla y tomar la desviación hacia Argomilla, pasar junto a la fábrica de Nestlé y justo antes de cruzar el puente, empieza la pista en el lado derecho de la carretera (pegada a la pared de la fábrica, hay espacio para el coche). En la primera bifurcación de pista elegir la de la izquierda (parece que no hay paso, pero sí lo hay, bajo la carretera). Ocasionalmente alguna persona haciendo footing o en bicicleta. A veces hay algunas ovejas y cabras en uno de los terrenos. Mapa de infraestructuras rurales nº 2 (Ministerio de Agricultura). (ACTUALMENTE JUNTO AL TRAZADO DE LA NUEVA AUTOVÍA: POSIBLE MAQUINARIA DE OBRAS O TRAMOS CORTADOS).

4- MONTE TEJAS: 5,200 Km, ampliable. Junto al rio, en zona boscosa, es una pendiente moderada con algún tramo fuerte (desnivel total 200 metros). En las bifurcaciones, elegir siempre la que vaya junto al rio (las demás tienen fuertes desniveles). Alguna vaca y algún coche/moto. Pista de gravilla/tierra, hay un abrevadero limpio. El último tramo permite ir más lejos en varias bifurcaciones (ya apartadas del rio), mejor con mapa. Se llega por la carretera N-611, desviarse en Los Corrales, cruzar el pueblo y tomar la carretera San Felices-Puente Viesgo. En esta carretera, haciendo esquina con una iglesia, seguir la carretera indicada como Tarriba-Cueva de Hornos, atravesar el pueblo siguiendo las señales de la cueva, y continuar por dicha carretera hasta que se acaba el asfalto (termina en un paso canadiense que da inicio a la pista). Hay vados pequeños para el coche. Mapa de infraestructuras rurales nº 3 (Ministerio de Agricultura).

5- VILLAYUSO: 2 km, con algo de desnivel y sin desviaciones, de grava, junto al rio y la N-611, muy cerca de la desviación a Villayuso (al lado derecho, la pista queda al lado izquierdo si se va dirección Reinosa). No viene en el mapa.

6- VILLASUSO: 3,1 km, ligero desnivel, sin desviaciones, suelo de grava. Termina en un bosque de hayas, pasa junto a un río. Por la N-611, desviación a Villayuso, al poco de pasar Los Corrales de Buelna. Llegar hasta el siguiente pueblo (Villasuso), atravesarlo y seguir un par de km más de carretera, hasta que se llega a una curva que sube hacia la izquierda y deja una pista muy ancha al lado derecho (esa es la que buscamos). Mapa topográfico 58-III

7- ELECHAS: 3 km, junto al gaseoducto, termina en el mar, suelo de tierra, sin agua ni desviaciones, desnivel ligero. Por la autovía Santander-Bilbao, salida para Pontones, nos desviamos en dirección Elechas, hasta pasar una fábrica de cemento. A nuestra izquierda empieza la pista. Mapa de infraestructuras rurales nº 2 (Ministerio de Agricultura).

8- VEGA DE VILLAFUFRE: 6,8 km circular (ampliables), suelo de tierra/gravilla, agua ocasionalmente. Es una pista que rodea un monte, con desnivel moderado y sin desviaciones. Si tomamos la (única) salida hacia la mitad del recorrido, hay una pista de características similares en el monte vecino, pero allí sí hay desviaciones que bajan y podemos acabar en el valle vecino (mejor con mapa),en ese caso el recorrido total es de 19,6 km. Para llegar hay una pista de acceso transitable con coche, de unos 2 km de subida importante. Ojo a un rebaño de cabras que hay por la zona (no lo he visto pero hay señales de que existe), también hay vacas en las laderas y una valla/portilla en el camino (segundo tramo). Por la carretera que lleva a Selaya (CA-142), pasar el pueblo de Santa María de Cayón, seguir unos km más pendientes del lado izquierdo de la carretera, nada más pasar unas casas blancas semiabandonadas comienza la pista por el lado derecho (un poco antes de llegar al pueblo de Vega de Villafufre). Mapa topográfico 59-I.

9- VALLE DE TORANZO:  4 km. Pista llana que discurre junto al río Pas. Comienza en Soto Iruz, junto al puente que cruza el río, se ve mal el comienzo pues está limitado por una portilla metálica. A tramos es más sendero semi abandonado (tierra-hierba) que pista, y hay al menos 3 puentes pequeños que cruzan otros tantos regatos, termina en la carretera que conduce hasta Borleña. Mapa de infraestructuras rurales nº 3 (Ministerio de Agricultura).

10- GUARNIZO-ASTILLERO: 4,3 km, llana , un tramo va paralelo al carril bici (que está asfaltado) y junto a la ría de Solía. La han acondicionado recientemente, por lo que dos tercios de la anchura de la pista están asfaltados, pero los perros van bien por el tramo de gravilla restante. Por la autovía a Bilbao, tomar la salida Sarón-Astillero, y continuar dirección Astillero hasta cruzar el puente de Solía, llegamos a una rotonda, y la rodeamos completa, hasta llegar al acceso al centro comercial Eroski. La pista comienza en el aparcamiento de dicho centro. En el tramo inicial, que va junto a adosados, es posible encontrar alguna persona/perros, y hay un par de terrenos (vallados) con ovejas/caballos. Mapa topográfico 35-III..

11- MARISMAS BLANCAS: 4 kmS, llana, suelo de gravilla, recien arreglada, con varias desviaciones. Sin agua. Pista accesible viniendo por la autovía de Bilbao-Santander, salida 6 (Astillero). Pista ideal para trabajar al perro líder en comandos de dirección. Ojo a las marismas que hay en el centro del recorrido (llenas de aves) y a la zona de unión entre los dos trazados (uno a cada lado de la autovía), que se ha resuelto con una pasarela de madera flotante solo accesible con marea baja. No viene en el mapa.

12- BÁRCENA DE PIE DE CONCHA: 3,6 km, con desnivel moderado, alterna gravilla y tierra, el rio cruza varias veces el camino, ojo a los dos pasos canadienses (con portilla). A la ida se va por el bosque y la vuelta, por otra pista (un tramo de unos 300 metros está asfaltado) se hace junto a la vía del tren. Hay vacas y algún todo-terreno. Por la carretera nacional dirección Reinosa, entrar a Bárcena de Pie de Concha y llegar al comienzo de la Calzada Romana, seguir unos 400 metros más hasta salir del pueblo y parar en un vado que hay en la primera curva (la pista esta en el lado contrario). Mapa topográfico 83-I.

13- NOJA-SANTOÑA: -- km, pista llana, ancha, de gravilla, paralela a la playa, sin agua. Llegamos hasta Noja, y una vez allí, hacia el campo de futbol, sobrepasamos éste, llegamos a una glorieta (en ella hay una señal de madera que indica la longitud de la pista) y seguimos de frente un poco más hasta que desaparezca el asfalto. Mapa de infraestructuras rurales nº 4 (Ministerio de Agricultura).

14- LIENCRES: 1,7 km, ligero desnivel, con alguna desviación, suelo de tierra, a veces arenoso, junto al mar y por los pinares. Hay un pequeño regato bastante escondido. Por la autovía Santander-Torrelavega, salir hacia Mompía, dirección Liencres, sin llegar a este pueblo bajamos por el pinar hacia la playa de Valdearenas (señalizada). en el parking vamos hacia la derecha, allí hay carretera recien asfaltada (antes también era pista), y hay que fijarse que en poco se ve la entrada al pinar. La pista se puede prolongar si una vez salimos del pinar por el otro extremo (el camino es una semi circunferencia por entre los árboles) seguimos un tramo de asfalto y nos desviamos hacia el acantilado (lado izquierdo de la carretera), por ahí sigue el camino (cruzando el regato) subiendo una ladera y desembocando en otra pista que a su vez sube bastante hasta terminar en la carretera (por el lado derecho) o en el pueblo (por el izquierdo). Al haber un picadero allí a veces hay paseos a caballo, y de cuando en cuando gente haciendo footing. Mapa topográfico 34-II.

15- MATAPORQUERA: al lado derecho de la carretera nacional de Reinosa hay una serie de pistas con desniveles moderados, muchas desviaciones, suelo de gravilla y tierra, con sitio para acampar y kilómetros y kilómetros de camino, para ir con mapa a hacer distancias largas o varios días. A 900 metros por encima del nivel del mar (suele hacer frío). A veces podemos encontrar a gente con tiros largos entrenando por allí. Mapa de infraestructuras rurales nº 10 (Ministerio de Agricultura).

16- COLMENAR: ya en el norte de Palencia, se llega por la carretera de Aguilar de Campoo hasta Cervera de Pisuerga. A partir de Colmenar hay pistas con desniveles moderados, suelo de gravilla, por zonas de campo y bosque, para ir con mapa y hacer diversos recorridos. Mapa topográfico nº 107.

17- BURGOS: lindando con Cantabria, por debajo del pantano del Ebro, pistas llanas con desviaciones variadas y km para recorrer, mejor con mapa (de infraestructuras rurales nº 11 (Ministerio de Agricultura)).

18- MONTE CORONA-MINAS: 3,8 kms. Pista cerca del monte con dicho nombre, que aprovecha las vías de una antigua mina abandonada. Falso llano, primero va por monte con buenas vistas y luego se encajona en la montaña, hay un par de túneles (llevar luces, en uno no se ve nada al estar curvado). Suelo de tierra, sin agua, ojo a la vegetación espinosa que queda a la altura de la cara (del musher). Por la autovía hacia Cabezón de la Sal, tomamos la desviación Comillas-La Virgen. En la glorieta, optar por la carretera de la derecha (La Virgen), cruzar el pueblo y en el cruce posterior girar a la izquierda, seguir hasta una curva muy cerrada a la derecha, de la que sale una desviación a la izquierda, y tomar dicha desviación; una vez allí el camino se bifurca en breve, el ramal de la derecha (ligeramente ascendente) termina pronto en una pista sin asfaltar. Mapa de infraestructuras rurales nº 1, viene como Casas de la Mina).

19- ERMITA DEL MORAL: 12 kms. Pista a unos 1000 metros de altitud, con magnífica panorámica, con algunas desviaciones y desniveles moderados. Hay agua (abrevaderos y manantiales naturales). Ancha y de gravilla, los últimos tramos de hierba y alguno de pedrusco. Posibilidad de bajar hasta Bárcena Mayor, Los Tojos y Ucieda en las distintas bifurcaciones (pero entonces las pendientes son muy fuertes; elegir siempre los ramales de la izquierda si queremos mantener la altura). Hay abundante ganado y coches de ganaderos hasta noviembre, después, cazadores. Para llegar vamos por la N-611, y nos desviamos en Arenas de Iguña-Las Fraguas. Una vez llegamos al cruce (al poco de salir de la carretera), giramos a la izquierda, pasamos varios pueblos (el último es Llares) y seguimos por la carretera, ya ascendente, hasta que llega a un alto y nos queda la pista de frente, y una carreterita a la derecha, que baja a Villasuso (también podemos subir por allí). Mapa de infraestructuras rurales nº 2.

20- ESTACIÓN DE YERA: 4,3 km, en plena Vega de Pas, llana, de gravilla y tierra (a veces el firme está en muy mal estado), sin bifurcaciones y un paisaje magnífico. Hay 4 túneles (aprovecha una vía de ferrocarril que nunca llegó a funcionar) y muchos charcos. Llegar hasta el pueblo de Vega de Pas, cruzarlo y en la bifurcación, subir hacia el puerto de Estacas de Trueba, pasado el km 5 hay una carreterita a mano derecha, que baja (vemos la Estación de Yera en la montaña vecina), se puede salir de la pista que veremos a nuestra izda, o seguir hasta la estación. Mapa

21- MONTE CORONA-TRECEÑO: 4,3 km, con desnivel ligero, sin bifurcaciones, hay señalizada una fuente, suelo de gravilla y tierra, tráfico motorizado ocasional. Tomar la autovía de Oviedo, y salir dirección Cabezón de la Sal (N-634), en la glorieta, ir en dirección a Treceño, el inicio de la pista queda a nuestra derecha, antes de llegar al pueblo, pasa por debajo de torres de alta tensión y de la autovía. Mapa de infraestrucuras rurales nº 1.

22- SANTULLÁN: 4,600 km. ligeramente ascendente casi todo el trazado. Aprovecha una antigua vía de ferrocarril. Sin agua, suelo de tierra/gravilla. Por la autovía en direccion Bilbao, tomar la salida "Santullán", y a pocos metros (y antes de llegar al pueblo/cruce) seguir por una pista asfaltada que queda a nuestra izquierda, con una señal de limite de velocidad y tonelaje. Nos lleva hasta el cementerio, donde aparcamos. La pista sale en el lado izdo (los primeros 300 metros están asfaltados, la pista de la derecha se termina en seguida). Ignorar todas las bifurcaciones, y en los cruces dudosos, seguir la que mantenga la altura. Se cruza casi al final un puente sobre la carretera, sin barandillas de protección (ojo los carros). Una vez pasado ese puente, la pista se divide en varias más, todas ascendentes y en pésimo estado. Dar la vuelta. Esporádicamente algún paseante. Mapa de infraestructuras rurales nº 5.

23- PANTANO DE ALSA: 4,800 kms. En el primer tramo hay unos 500 metros en pésimo estado (piedras/barro). El resto, tierra. Regueros limpios junto al camino. Algunas vacas. Desniveles ligeros. El tramo que cruza la presa está asfaltado (unos 300 metros), y hay un paso canadiense con portilla justo antes. Para llegar, por la carretera N-611 dirección Reinosa, atención al cruce señalizado como "San Miguel de Aguayo", el siguiente tras "Pesquera" (ojo con pasarse). Seguir en dirección a ese pueblo, y unos 100 metros antes de llegar hay una pista a la izda, que cruza un paso canadiense. Se puede empezar allí, pero entonces hay km y pico de asfalto viejo. Mejor seguir con el coche, y la segunda pista a la izda que encontremos es la nuestra (es un cruce, la otra pista vuelve hacia atrás, y está señalizada como "Santa Olaya"). Una vez cruzada la presa, se sigue por la pista de la derecha (el resto de las opciones están asfaltadas), hasta que la pendiente se hace considerable (esta pista llega hasta el pantano del Ebro). El camino de hierba que sale hacia el pinar y se mantiene junto al pantano ha quedado intransitable por los regueros, mejor dar la vuelta. Mapa de infraestructuras rurales nº

24- TORRELAVEGA: 5 km. Pista de reciente creación, que discurre junto al río Besaya (fuertemente contaminado). Llana y ancha, sin desviaciones, suelo de gravilla y sin agua. Para llegar, tomar la autovía hasta Torrelavega, y continuar dirección Oviedo, tomando la primera salida (hacia la fábrica de la Sniace). Llegaremos a una rotonda con una zona deportiva y un parque arbolado a mano derecha, allí hay un vado donde poder aparcar. La pista cruza el parque (allí hay varias bifurcaciones para pasear por el mismo), cruza por debajo de una carretera, y continúa dirección Suances hasta una fábrica. No figura en el mapa.

25- SAJA-BÁRCENA MAYOR: 4 kms. Pista que discurre junto al río Saja, ancha, de grava. Es un llano ascendente con unas magníficas vistas a los montes vecinos, discurre por un bosque de hayas y robles donde es frecuente cruzarse con fauna autóctona, especialmente corzos y ciervos. A los perros les encanta. Termina en un merendero, ya que la pista que continúa a mano izquierda ya es de montaña, con mucha pendiente. Por la carretera dirección Reinosa saliendo de Cabezón de la Sal, hacia Bárcena Mayor.

26- LOS LLARES:  kms. Pista de grava con algo de pendiente, que se sigue parcialmente el curso del río. El acceso, como si fuésemos a la ermita del moral, pero al pasar el último pueblo, tomamos el ramal de la izquierda en lugar de la subida de la derecha. A los pocos metros veremos un parque infantil que da comienzo a la pista. Excelentes vistas.